，同比拉长32.0%；创下新史籍记载；其次是净利润为51亿元，经安排净利润为62亿元，同比拉长20.1%。
尚有一个数字值得合切，截至第二季度末，小米现金贮藏到达了1410亿元，比拟于2021年第二季度，小米布告制车时增添了380亿元。
从研发到工场，烧了那么众钱，小米集团的现金贮藏反而越来越众了，不得不敬仰雷军的吸金才华。
固然仍处于卖一辆就亏6万众的状况，但看待处于前期加入期的小米汽车来说，如此的功效绝对算的上是“首战获胜”。
第二季度是Xiaomi SU7系列公布后的首个完善交付季度，也是小米自小米汽车交付以后，初度交出独立的季度功效单。
整体来看，小米的季度报将营业划为“手机×AIoT”和“智能电动汽车等更始营业”两大部门，小米手机×AIoT部门收入825亿元，同比拉长22.5%；毛利率为21.1%。
而“智能电动汽车等更始营业”营收达64亿元，均匀每天吸金7111万，攻陷集团齐备营收的7.2%，个中，纯智能电动汽车收入就到达了62亿元，规划开支为邦民币29亿元。
智能电动汽车等更始营业分部的数据涌现，曾经由2024年第一季度的邦民币2600万元增添至2024年第二季度的邦民币64亿元，拉长245倍。
而智能电动汽车的收入，也拉长了336倍。由2024年第一季度的邦民币约1840万元增添至2024年第二季度的邦民币62亿元。
成立高拉长营收的先决条目，必定是得卖得好。正在销量上，小米汽车目前唯有小米SU7一款车型，第二季度累计交付新车27307辆，并已连气儿两个月单月交付过万，换算下来，小米SU7单车均匀售价为22.86万元。
恰是由于这是小米汽车对外的第一份功效单，导致外界看待小米汽车的红利才华特别合切。
毛利率是权衡企业红利才华的要紧目标之一，毛利率越高，解释企业正在出卖经过中的红利才华越强，反之则解释企业的红利才华较差。
正在智能电动汽车等更始营业的营业部门中，给出了一个数字—毛利率15.4%，净亏本18亿元。
可能比较下其他刚才交完答卷的新权势车企：特斯拉第二季度集体的毛利率是18%，汽车毛利率是13.9%；小鹏汽车第二季度集体毛利率为14%，汽车毛利率为6.4%；极氪二季度毛利率17.2%，整车毛利率为14.2%；蔚来一季度汽车毛利率为9.2%；理念一季度毛利率20.6%。
固然比较小米汽车手机营业21.1%的毛利率，以及20.7%的集团集体营业毛利率，小米的汽车营业拖了集团后腿。
但比较其他车企来看，举动初出茅庐的新人，这个数字绝对亮眼，正在曾经造成周围效应的新权势中仅次于理念，最合节的是，小米汽车尚有十分大的拉长空间。
汽车行业大凡是一个周围经济行业，跟着小米汽车竣工平稳的交付，汽车BOM本钱希望不断下降，这看待竣工周围效应和擢升营业的毛利率程度都有更大助助。
正在财报电话会上，小米集团合资人、总裁卢伟冰对这一毛利率程度也是相当合意。
卢伟冰以为，这背后显示了小米供应链的管制才华，以及智能制作程度和供应商对小米的看好。“小米汽车供应商给小米的本钱是以更大宗级订单来周旋的，提前开释了良众本钱。”
别的即是，小米不断承受“爆品战略”的打法，也即是说用一款车的周围超越同行几款车的周围。把一款车的量做到最大化，这才叫“周围经济”。通过周围经济和本事擢升来加强产物角逐力，而不是介入价钱战，让利走量。
毛利率的涌现固然不错，但小米汽车也还没有走出亏钱卖车的泥沼，从净利润目标来看，第二季度，小米汽车营业经安排净亏本为18亿元。
财报公布后不久“小米卖一辆车亏6万众”相干话题就登上了热搜。有其他品牌车企的高管还正在友人圈炮轰小米和雷军亏钱卖车，并以为“亏钱卖车是倾销”。
网高贵传一张友人圈截图，极越公合认真人徐继业就吐槽称，每台车亏6万，亏那么众你还卖车干嘛？
但是雷军也有自身的主张，正在刚才终止的“雷军的副驾”直播中，说及了单辆亏6万众的话题，“算得既对也错误。刚才才先导，比及了必定周围，自信很容易打平。专家不必替咱们焦炙，做车确实是挺难的，有人感觉咱们亏得太众，我个体感觉还好，实在是份十分不错的财报。”
确实，汽车营业前期须要分摊席卷工场修树、本事研发、职员本钱、门店修树等用度，很彰彰，小米汽车正处于这个阶段，亏本属于再寻常但是的情形。
卢伟冰也示意“改日周围效应造成后，会分摊现有本钱，对小米汽车毛利率连续擢升有信仰。”
正在交付的第一个完善月5月，交付量就到达了8630台。截至目前，小米汽车共交付了约2.7万辆车。
这个数字依旧正在早期小米产能跟不上的情形下。从6月起，小米汽车工场正式开启双班临盆，提拉产能，并给出了普工月薪过万，岁晚13薪的待遇。
懂车帝数据显示，正在7月份20万元以上宇宙纯电轿车零售销量排行榜中，小米SU7以13120辆位列榜单第一位，力压特斯拉Model 3，成为最抢手的纯电轿车。
小米汽车副总裁李肖爽当时发微博道贺，称小米汽车“产能越来越顺、门店越来越众、交付越来越疾”。
正在理念汽车统计的新权势品牌周销量榜单中，从7月29日算起，小米汽车这三周的销量划分为3800辆、3500辆、2600辆。不难看出，8月份月销过万，对小米汽车来说不是什么题目。
正在之前的答网友问中，小米方面揭穿，8月14日20点起，小米SU7 Max的交付将进一步加快。现鄙人定比较此前锁单估计交付周期缩短6周；曾经锁单的小米SU7 Max订单的估计交付周期，最高也可缩短5周。
卢伟冰示意，目前集重逢焦汽车交付周期的缩短，小米首个汽车工场已竣工周围化。小米的年销量对象定正在了12万辆。
再加上，小米汽车的出卖门店已达87家，曾经掩盖中邦大陆区域30个都邑。到2024年岁晚，出卖门店的数目会翻到219家，掩盖46个都邑；还将树立143家任职中央，掩盖86个都邑。
跟着出卖任职汇集越铺越广，正在工场周围化的产能爬升中，小米汽车的销量转化也会随之加快。
不止是一款车的周围经济，除了小米SU7和前不久亮相的小米SU7 Ultra，“小米汽车首款SUV”也让不少网友满怀期望。
从此前流出的途试谍照和假念图来看，这款内部代号“MX11”的SUV像极了售价亲密500万元邦民币的法拉利首款SUV车型Purosangue。
固然照片处于高度伪装，但能看出有着仿佛于小米SU7溜背轿跑式的安排，细节上可能看到侧面摄像头、黄色卡钳及五辐式的轮圈，集体与小米 SU7的安排一样。
同时，一组谍照还曝光了两款差异设备的车型，一款头顶鹅卵型激光雷达，和小米SU7的激光雷达制型特别一样，而另一款则是不带激光雷达的非智驾车型。
凭据小米汽车此前的计议，第二款车型将直接与特斯拉Model Y角逐。目前，懂车帝曾经录入小米MX11的模子车，可以让用户自界说改色，共有9种颜色可选。
此前音书称，小米汽车第二款车或于本年岁晚亮相，2025年先导出卖。但云云之疾的制车速率依旧没躲过被剽窃的运道。
迩来有网友发掘，有一款“天美老头乐”险些照搬了小米SU7的前脸。其标记性的大灯获得保存，前脸为关闭式，下方设有进气格栅，支配两侧还师法SU7保存了“进气口”。不光云云，无框外后视镜、贯穿式尾灯也被1:1复刻上车。
假设正在途上只是打眼一看，没准还真容易把“老头乐”认成小米SUV。以是就有网友吐槽——不是小米汽车买不起，而是天美更有性价比。
无独有偶，河北恒胜金河摩托车有限公司申报的正三轮摩托车也师法了小米SU7的大灯安排，灯腔内透露米字形布局，并配有四颗LED光源。
小米汽车依据SU7这一款车就曾经竣工了弯道超车，跟着第二款和第三款的到来，小米汽车大概真就拿到了下一场决赛的门票。
