5月29日，《中邦日报》报道称，中邦或加入约60亿元，荧惑有条款的企业对全固态电池干系本事发展研发，宁德时间(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉祥共六家企业或得回政府基本研发救援。
界面消息从知爱人士处获悉，确有上述关于全固态电池的研发救援项目，牵头部分蕴涵工信部和财务部，但整体金额并未最终确定。
另一位知悉该项主意人士称，邦度对全固态电池的救援较大，加上企业配套资金和外部血本加入，希望更速促进全固态电池的研发。
全固态电池被以为是下一代电池本事的首选计划之一。与古代的液态锂电池比拟，全固态电池放弃了液态电解质，转而采用固态电解质原料。这一差异使得其具有高平和性、高能量密度、高功率和温度顺应性等特性，但其界限化量产永远没有获得本质性打破。
蕴涵宁德时间、上汽集团正在内的众家邦内电池和整车企业近期持续通告了全固态电池的研创议色。
本年4月，宁德时间首席科学家吴凯正在CIBF2024优秀电池前沿本事研讨会上称，宁德时间谋划正在2027年小批量临蓐全固态电池，然而其并未披露全固态电池批量装车的光阴外。
吴凯称，倘若用本事和修筑成熟度行动评判系统（以1-9打分），宁德时间的全固态电池研发目前处于4分的程度，该公司的标的是到2027年抵达7-8分的程度。
上汽集团上周通告，谋划正在2027年推出全固态电池车型。这款电池的供应商为清陶能源，上汽集团是该公司的投资者之一。
两边已正在客岁创办了合伙公司上汽清陶，行动全固态电池财富化的项目主体。上汽清陶全固态电池量产线目前依然立项，谋划本年三季度开工，2025年闭完竣。
2026年，上汽清陶就谋划交付量产的全固态电池，而且装车测试，次年竣工全固态电池装车交付，搭载正在上汽智己品牌。
另一家车企广汽集团也正在本年后相称，全固态电池量产装车的光阴点为2026年，将搭载于旗下昊铂车型。
行动一项也许推翻行业形式的打破性本事，全固态电池也是日本和欧美企业研发的中心，众家企业已宣告量产筹备。
以日系车企为例，遵照丰田客岁颁发的筹备，最早到2027年，其就将向市集投放搭载全固态电池的电动汽车。日产则谋划正在2028年推出首款搭载全固态电池的量产车型。本田筹备正在2020年代后半期推出全固态电池车型。
中科院院士、清华大学传授欧阳明高正在CIBF2024的前述研讨会上号令，该当正在全固态电池开采中，兴办起中邦脉事门道图。
他提及，中邦全固态电池的本事门道应定位于坚持上风并提防本事推翻，正在占领全固态电池本事的同时，两全优化液态锂电池本事。欧阳明高征引机构的预测数据称，到2030年，环球锂电池需求量为6000吉瓦时。纵使全固态电池届时占比抵达1%，锂电池市集大个人如故属于液态锂电池。
